Ремень держится не дном канавки, а её боковинами под углом 34–38°. Поэтому подбор начинается с профиля и расчётного диаметра dp, а не с наружного размера, который вы намерили штангенциркулем.
Ассортимент Slon13 закрывает узкие профили SPZ, SPA, SPB, SPC и классические Z, A, B, C, D, E — под расточку, под шпонку и под коническую втулку тапербуш.
Быстрая сверка перед заказом на Slon13 cc.
Расчётная ширина Wp у узкого профиля и его классического «тёзки» совпадает: SPA и A — по 11 мм на уровне корда. Из-за этого узкий ремень спокойно ложится в канавку классического шкива, а обратная замена крадёт тяговую способность.
Ниже — минимальный расчётный диаметр по каждому профилю. Уйти ниже нельзя: напряжение изгиба в корде растёт, и ремень садится задолго до расчётного ресурса.
Угол канавки привязан к диаметру: 34° на 63–90 мм, 36° на 100–125 мм, 38° на 140–224 мм. У классики на 250 мм и выше угол уходит в 40°, узкие профили остаются на 38°.
Порядок, по которому работают снабженцы: сначала геометрия, потом каталог. Замеры делают на снятом шкиве, штангенциркулем с глубиномером.
Меряют по торцевым кромкам обода. У каталожного SPA 100 наружный получается 105,5 мм: превышение над расчётным dp обычно 6–8 мм в зависимости от профиля.
Это диаметр, на котором лежит корд ремня. Шаг пропускают, если ремень цел и его маркировка читается — dp берут из профиля.
Совпадение стенки со справочным шагом f (12,5 / 15 / 19 / 25,5 мм) отсекает половину лишних вариантов.
Меряют между наружными торцами крайних канавок. Отсюда считают число ручьёв: один, два, три и больше.
Если ступица выступает — записывают её длину отдельно, иначе шкив не встанет по посадочной длине вала.
Габарит для проверки зазора до подшипникового узла и до кожуха.
Профиль, dp, число ручьёв и тип посадки дают артикул. Пример расшифровки маркировки: 1А 3.224.28.СЧ20 по ГОСТ 20889-88 — тип 1, профиль А, три канавки, dp 224 мм, отверстие 28 мм, серый чугун СЧ20.
Задайте профиль, обороты и диаметр вала — конструктор посчитает передаточное отношение, скорость ремня и подскажет типоразмер конической втулки. Ограничение по скорости жёсткое: 25 м/с для сечений Z, A, B, C и 30 м/с для D, E.
Цифры ниже — розничные предложения российских поставщиков на однотипный чугунный шкив SPA расчётного диаметра 100 мм. Разброс между магазинами превышает 40% при одинаковом изделии, поэтому дешёвый прайс без указания посадки ни о чём не говорит.
SPA 1×100 под втулку TB 1610, чугун GG25, вес 0,8 кг
SPA 100/2 — двухручьёвый, тот же посадочный узел 1610
SPA 100-1 под расточку: отверстие подгоняется под вал
SPA 3×100 (TB 1610), три ручья, вес 1,32 кг
Втулка тапербуш в цену шкива не входит и покупается отдельно — это первая статья, на которой ошибаются при заказе. Диапазон расчётных диаметров: SPA от 63 до 280 мм, SPB от 100 до 400 мм. Рабочий диапазон температур чугунного шкива −55…+70 °C.
Фланец конической втулки не должен полностью прилегать к торцу ступицы. Отсутствие зазора означает, что конус не затянут и соединение держится на трении «как получится».
Момент затяжки — по типоразмеру. Динамометрический ключ с точностью не хуже ±4%: диапазон 5–50 Н·м для втулок 1008–2517, 20–200 Н·м для 3020–4545, 100–800 Н·м от 5050 и выше. Калибровка ключа — не реже раза в год.
Через 30–60 минут работы винты протягивают повторно. Перетяг и недотяг одинаково дают биение, нагрев и перегруз подшипниковых опор.
Взяли шкив на 80 мм под SPB, потому что «влезал по месту». Ремни рвались каждые три недели, пока не подняли диаметр до 140 мм — минимального для профиля. С тех пор ходит второй год.
Заказали SPA 100 у трёх поставщиков подряд, дважды приходило под расточку вместо посадки под втулку 1610. На Slon13 cc в артикуле тип посадки указан прямо, пересорта больше не было.
Классический ремень A в шкив под SPA встал, но тяга просела и на пуске проскальзывал. Поменяли на узкий профиль той же расчётной ширины — вопрос закрылся без замены шкива.
Втулку 1610 тянули «от души», без ключа. Через две недели загудел подшипник у мотора. Теперь момент затяжки в карте ТО стоит отдельной строкой.
Считайте ширину ремня по большему основанию и высоту сечения: 12,7 × 10 мм — это SPA, 16,3 × 13 мм — SPB. Дальше по профилю берут минимальный расчётный диаметр (90 и 140 мм соответственно) и число ручьёв. Каталог Slon13 сортирует шкивы именно в таком порядке.
Нет. Минимальные диаметры заданы стандартами по прочности корда. На шкиве меньше нормы ремень работает с избыточным изгибом, греется и обрывается досрочно. Если места не хватает — переходят на профиль ниже, а не уменьшают шкив.
Под расточку отверстие растачивается под конкретный вал и шпоночный паз долбится отдельно. Коническая втулка снимает эту операцию: один и тот же шкив садится на валы разного диаметра сменой втулки. При износе посадки меняется втулка, а не шкив — в ремонтной практике это дешевле.
ГОСТ 20889-88 — шкивы для ремней нормальных сечений, ГОСТ Р 50641-94 (на базе ИСО 4183-89) — канавки для обычных и узких ремней, ГОСТ Р 50640-94 — качество обработки и балансировка, ГОСТ 1284.1-89 и 1284.2-89 — сами ремни. Поставки Slon13 cc идут с привязкой к этим документам.
Серый чугун СЧ20–СЧ25 (импортный аналог GG25) — рабочий вариант для большинства приводов: гасит колебания, дёшево обрабатывается. Сталь Ст45 или 40Х — под высокие нагрузки, алюминий АЛ9 и АК7 — под высокие скорости, полиамид PA6 и POM — для маломощных передач.
Ориентир: до 3 кВт — Z или SPZ, до 15–20 кВт — A/SPA либо B/SPB, выше — C/SPC. Узкие профили передают на 30–40% больше мощности при тех же габаритах передачи. Окончательный выбор — по номограмме с учётом коэффициента режима работы.
Отправьте расчёт из конструктора выше — отдел комплектации Slon13.cc сверит профиль, dp, число ручьёв и типоразмер втулки. На складе Slon13cc держим ходовые SPA и SPB, редкие позиции идут под заказ, а нестандарт делается по чертежу.